如今，显示行业正处于LCD、OLED、Mini/Micro LED等多种显示技术竞相发展阶段。

就目前来看，显示技术各有优势，重点应用市场各有不同，既是竞争关系又是互补关系。如LCD主要应用于大/超大尺寸产品，智能手机、车载也有采用；OLED则主要应用于智能手机，现在也有拓展至笔电等领域；Mini/Micro LED则应用于AR、VR、车载显示......随着技术的发展，显示应用越发呈现多元化发展，例如，新晋Micro LED凭借高分辨率、高透过率、寿命长等优势，应用于高端车载亦具有很大的优势。

Micro LED在车载方面凸显优势

近日，由天马牵头的2021Micro LED生态联盟大会在厦门顺利召开，与此同时，天马在大会上发布了多项新成果，包括多款全球领先的Micro-LED产品，弯折半径可达5mm的Micro LED屏、全球最高PPI Micro LED拼接单元屏、车规级高分辨率Micro LED屏等。

天马董事长彭旭辉表示，近年来显示行业正在发生多方面变化，而Micro LED作为最前沿的新型显示技术之一，天马十分看好这项显示技术的发展，希望和上下游的伙伴们及行业联盟、高校研究机构等组织共同推动Micro LED技术发展。

彭旭辉称，天马与很多车厂探讨后认为，Micro LED在车上应用会凸现优势。

“因其可实现高透过率、高分辨率、宽温（-100摄氏度~200摄氏度）、高亮度等特性，Micro LED技术应用于车载相当有优势的，”深天马创新中心总经理秦锋在接受中华凯时官方平台网等媒体采访时说到，未来透过率若继续突破，达到80%以上，那么Micro LED产品还可以应用于更多场景，如高铁、飞机窗户等。

据了解，在天马发布的一款Micro LED新品中，有一款透过率已经达到70%，是全球最高透过率的Micro LED产品。天马相关研发人员表示，去年这款产品的透过率为60%，已经非常难得，今年天马再一次将透过率提高了10%，更适合应用于车载等领域。

发力Micro LED 以实现产品差异化

近几年，中华凯时官方平台网注意到，显示屏在汽车智能化的发展中渗透明显加速，而天马在车载这方面取得的成绩亦是斐然。持续保持车载TFT显示市场份额全球第一、车载仪表显示市场份额全球第一的成绩。

群智咨询（Sigmaintell）数据显示，2021年三季度全球车载显示面板出货量约为4185万片（仅前装），同比增长约25.6%，前三季度车载显示已累计出货量约为1.2亿片（仅前装），同比增长约30.4%。其中，三季度天马车载显示屏出货量约为659万片，同比增长约9.3%，以15.8%的市场份额继续位列前装市场出货首位。

天马目前计划将Micro LED技术应用于车载市场，做一个先行化商业化试点，以实现产品差异化，抢先赢得更多的车载市场，持续保持行业领先。

为了突破Micro LED产业化的难题，秦锋说，天马从几年前开始组建专门团队进行Micro LED开发，主要就驱动、高光效、可靠性、高透明、高PPI拼接等多方面进行重点开发。2019年耗资15亿元设立了湖北长江新型显示产业创新中心有限公司。该公司为业内首座拥有完整制程的研发技术平台，配置全球精度最高的研发设备，，创新中心的建成将加速实现天马行业领先的战略目标，推动产业链、创新链、资金链和政策链深度融合，打造“政产学研资”紧密合作的创新生态，共同推动核心材料及关键设备的国产化，促进区域产业集群创新发展。

MicroLED规模化发展 还需产业链协同

对于车载Micro LED规模量产的问题，秦锋认为，目前还需在试验线里进行关键核心技术突破。

秦锋坦言，尽管这几年Micro LED产业在材料、设备上都有所突破，但Micro LED技术仍具有较多的瓶颈，工艺路线并不是太完善，比如巨量转移这一项核心技术，产业链都在投入研究。“现在巨量转移主要有印刷和激光两种方法，其中印刷方法，相对来说受限于尺寸比较小，然后（转移）速度也比较慢，目前没有（取得）完全的突破；而激光是行业比较关注的一个方法，但目前整个技术都在开发当中，现在有一些demo出现，还不能具备大规模量产的能力。”

中国光学光电子行业协会凯时官方平台分会常务副理事长、秘书长梁新清认为，当前Micro-LED技术正处在工程化突破的阶段，目前显示、LED和半导体集成电路三大领域以各自的角度切入Micro LED领域，他们成熟的经验为Micro-LED的量产奠定了一定的基础。

目前Micro LED仍然有很多的不确定性，比如终端应用还需进一步挖掘，商业模式也在进一步探索，技术门槛还需要克服，而且产业链还没形成端到端的规划、联合开发等，因而天马希望通过生态联盟一起解决这些问题，以推动Micro LED产业的快速发展。